Как правильно прикурить автомобиль - Доставка и установка аккумуляторов для авто

Короткий ответ: машины не должны соприкасаться, зажигание и потребители сначала выключают. Красный провод соединяет положительные точки обоих автомобилей. Чёрный подключают к минусу исправной батареи, а второй конец — к предусмотренной точке массы запускаемой машины, вдали от разряженного аккумулятора. После запуска провода снимают в обратном порядке. Руководства обоих автомобилей всегда имеют приоритет перед общей схемой.

Когда автомобиль можно прикуривать

Прикуривание помогает, когда исправному стартеру не хватает энергии разряженной батареи. Типичные признаки: стартер вращается медленно, приборная панель гаснет при попытке запуска, слышны частые щелчки. Если стартер крутит двигатель с обычной скоростью, а мотор не запускается, причина чаще находится в топливной системе, зажигании, иммобилайзере или датчиках.

Нельзя прикуривать батарею с треснувшим, вздутым или протекающим корпусом, а также замёрзший аккумулятор. Не продолжайте работу при резком запахе, сильном искрении или нагреве проводов. Для гибридов, электромобилей и машин со сложной бортовой сетью используйте только процедуру из руководства: обычная универсальная схема может не подходить.

Как подготовить обе машины

Убедитесь, что номинальное напряжение обеих систем одинаковое. У большинства легковых автомобилей это 12 В.
Поставьте машины на ровной площадке так, чтобы они не соприкасались, но провода свободно доставали до штатных точек подключения.
Включите стояночный тормоз. Переведите автоматическую коробку в P, механическую — в нейтраль.
Выключите зажигание, фары, обогревы, климатическую систему, музыку и зарядные устройства.
Откройте руководства обоих автомобилей и найдите штатные пусковые точки. У некоторых машин батарея находится не под капотом, а подключаться нужно именно к вынесенным контактам.

Осмотрите клеммы и провода. Зажимы должны быть целыми, чистыми и достаточно мощными. Тонкий бытовой комплект может сильно нагреться и не передать стартеру нужный ток. Подробнее о требованиях к комплекту рассказано в статье как прикуривать аккумулятор проводами.

Порядок подключения проводов

Красный к донору: закрепите красный зажим на положительной клемме или штатной точке «+» исправного автомобиля.
Красный к разряженной машине: второй красный зажим подключите к её положительной точке.
Чёрный к донору: подключите чёрный зажим к отрицательной клемме или штатной точке «−» автомобиля-донора.
Чёрный к массе: последний зажим установите на предусмотренную точку массы запускаемой машины. Если производитель допускает выбор точки, используют прочную неокрашенную металлическую часть двигателя вдали от аккумулятора и движущихся деталей.

Держите зажимы только за изолированные части. Провода не должны касаться ремней, вентилятора и горячих элементов. Если полярность неочевидна, не ориентируйтесь только на цвет колпачка: найдите обозначения на корпусе или штатных точках. Полезная памятка есть в материале про прямую и обратную полярность.

Как запускать двигатель

После проверки соединений запустите двигатель автомобиля-донора. Затем выполните короткую попытку запуска машины с разряженной батареей. Не держите стартер включённым дольше времени, указанного производителем. Если двигатель не запустился, выключите зажигание и сделайте паузу не менее минуты, чтобы провода и стартер остыли.

Не пытайтесь компенсировать плохие провода чрезмерно высокими оборотами двигателя донора. Современная электроника чувствительна к неправильным действиям, а возможности конкретного автомобиля как донора могут быть ограничены его руководством.

Как правильно снять провода

После устойчивого запуска отключайте зажимы в обратной последовательности:

чёрный зажим с точки массы запущенного автомобиля;
чёрный зажим с автомобиля-донора;
красный зажим с запущенного автомобиля;
красный зажим с автомобиля-донора.

Не позволяйте свободным зажимам соприкасаться друг с другом или с кузовом. Некоторые производители рекомендуют перед отключением включить в запущенной машине электрический потребитель, чтобы уменьшить риск скачка напряжения. Делайте это только в соответствии с руководством автомобиля.

Что делать, если машина не заводится

Сначала проверьте, хорошо ли зажимы контактируют с чистым металлом и не нагреваются ли провода. Если слышен одиночный щелчок, стартер не вращается даже при надёжном внешнем питании или двигатель нормально прокручивается, но не запускается, проблема может быть не в аккумуляторе.

После двух-трёх коротких попыток остановитесь. Многократная прокрутка перегревает стартер и провода, а батарея донора тоже теряет заряд. В такой ситуации безопаснее вызвать техпомощь и провести диагностику.

Что проверить после запуска

Прикуривание даёт энергию для одного запуска, но не восстанавливает батарею полностью. Не глушите двигатель сразу. При первой возможности зарядите аккумулятор стационарным устройством, затем проверьте его пусковой ток и способность удерживать заряд. Короткой поездки, особенно зимой, может быть недостаточно.

Если батарея снова разряжается, проверьте генератор, ток утечки и состояние клемм. Разобраться с первичной причиной поможет статья что делать, если сел аккумулятор.

Частые ошибки

машины соприкасаются кузовами;
используются батареи с разным номинальным напряжением;
перепутана полярность;
последний чёрный зажим ставят рядом с разряженной АКБ вопреки инструкции;
провода лежат на ремнях или вентиляторе;
используются тонкие или повреждённые провода;
стартер долго вращают без пауз;
после запуска не выясняют причину разряда.

В АКБ Сервис можно проверить батарею и систему зарядки. Если аккумулятор выработал ресурс, специалисты помогут подобрать новую АКБ по автомобилю, установить её и принять старую батарею в зачёт покупки.