Окислились клеммы аккумулятора: что делать - Доставка и установка аккумуляторов для авто

Короткий ответ: окисление клемм ухудшает контакт, поэтому стартер может крутить медленно или машина совсем не заведётся. Выключите зажигание, наденьте перчатки и защитные очки, отсоедините сначала минусовую, затем плюсовую клемму, удалите налёт и полностью высушите соединения. При сборке подключайте сначала плюс, потом минус. Если корпус вздут, треснул, течёт или клемма повреждена, не очищайте батарею самостоятельно.

Почему окисляются клеммы

Коррозия возникает из-за реакции металла с парами электролита, влагой и дорожными загрязнениями. Небольшое испарение возможно через вентиляцию батареи, особенно при высокой температуре. Неплотная клемма нагревается, искрит на микроскопическом уровне и ускоряет разрушение поверхности.

Обильный налёт может быть следствием перезаряда от генератора, трещины около вывода или утечки электролита. Если загрязнение быстро возвращается после очистки, одной профилактической смазки недостаточно: нужно проверить батарею и напряжение зарядки.

О чём говорит цвет налёта

Белый или сероватый порошкообразный налёт чаще образуется из продуктов реакции свинца и паров кислоты. Голубой или зелёный оттенок обычно появляется на медных элементах провода и клеммы. Ржаво-коричневые участки относятся к стальным деталям крепления.

По одному цвету нельзя точно определить техническую причину. Важнее место и скорость появления: налёт только на одном выводе, влажность вокруг корпуса, повреждение провода или повторная коррозия после недавней очистки требуют внимательного осмотра.

Чем опасна коррозия

Слой окислов увеличивает электрическое сопротивление. Во время запуска через соединение проходит большой ток, напряжение проседает, клемма нагревается, а стартер получает меньше энергии. Симптомы похожи на разряженный аккумулятор: частые щелчки, тусклый свет и медленное вращение.

Плохой контакт мешает и зарядке от генератора. Батарея остаётся недозаряженной, а проблема постепенно усиливается. Как отличить контакт от других причин, читайте в статье машина не заводится: аккумулятор или другая неисправность.

Что понадобится для очистки

защитные очки и стойкие перчатки;
ключ подходящего размера;
щётка для клемм или небольшая жёсткая щётка;
пищевая сода и небольшое количество воды;
чистые салфетки и вода для удаления остатков;
защитный состав для аккумуляторных клемм.

Работайте в проветриваемом месте вдали от огня, сигарет и искр. Снимите металлические украшения и не кладите инструмент на батарею: случайное соединение двух выводов вызывает короткое замыкание.

Как правильно снять клеммы

Заглушите двигатель, выньте ключ и выключите все потребители. Сначала ослабьте минусовую клемму и отведите её так, чтобы она не вернулась на вывод. Затем снимите плюсовую. Такой порядок уменьшает риск замыкания плюса на кузов инструментом.

Не тяните за провод и не раскачивайте вывод с большим усилием. Если клемма прикипела, используйте специальный съёмник. Подробный порядок и причины выбора последовательности разобраны в материале какая клемма аккумулятора первая.

Пошаговая очистка

Удалите сухой рыхлый налёт щёткой, не разнося его по моторному отсеку.
Нанесите на внешние поверхности небольшое количество раствора пищевой соды с водой.
Дождитесь окончания реакции и аккуратно очистите выводы и внутреннюю поверхность клемм.
Уберите остатки чистой влажной салфеткой, не допуская попадания раствора в вентиляционные отверстия батареи.
Полностью высушите все поверхности перед подключением.

Не заливайте раствор внутрь обслуживаемой батареи: сода изменит состав электролита. Если электролит попал на кожу или в глаза, сразу промывайте место большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью согласно инструкции на аккумуляторе.

Подключение и защита

Установите клеммы до упора: сначала плюсовую, затем минусовую. Затяните крепёж так, чтобы соединение не проворачивалось рукой, но не прилагайте чрезмерное усилие, способное повредить вывод или корпус. После сборки нанесите снаружи тонкий слой предназначенного для клемм защитного состава.

Смазка не должна оказаться между металлическими контактными поверхностями до затяжки. Главную проводимость обеспечивает чистое и плотное соединение, а защитный слой лишь ограничивает контакт с влагой и загрязнениями.

Почему налёт появляется снова

Быстрое повторное окисление указывает на причину, которую не устранили. Проверьте, не шатается ли вывод в корпусе, нет ли влажности и трещин, правильно ли закреплена батарея. Неподвижное крепление важно: вибрации повреждают корпус и соединения.

Измерьте работу генератора. Постоянно повышенное напряжение может усиливать газообразование и выход паров электролита. Если одновременно аккумулятор быстро теряет заряд, полезен комплексный тест; основные причины собраны в статье почему быстро садится аккумулятор.

Когда нужна замена

Меняют не только аккумулятор, но при необходимости клемму или силовой провод. Повод для замены соединителя — глубокие раковины, трещины, сильная деформация, повреждённая резьба и разрушенные жилы кабеля. Временная прокладка из фольги или случайного металла небезопасна.

Батарею следует показать специалисту при течи, вздутии, трещине, расшатанном выводе или повторной сильной коррозии. Также нужна проверка, если после очистки стартер по-прежнему вращается медленно: возможно, АКБ потеряла пусковой ток или неисправна система зарядки.

Профилактика окисления

осматривайте клеммы при сезонном обслуживании;
поддерживайте соединения чистыми и хорошо затянутыми;
надёжно закрепляйте аккумулятор штатной планкой;
не допускайте хронического перезаряда и недозаряда;
используйте защитный состав после очистки;
устраняйте течь и повреждение корпуса, а не маскируйте налёт.

В АКБ Сервис можно проверить состояние батареи, пусковой ток и работу генератора. Если аккумулятор повреждён или выработал ресурс, специалисты помогут подобрать новую АКБ, установят её и примут старую батарею в зачёт.